RECARO: storia e innovazione dei sedili dal 1906 a oggi

Quando si parla di sedili sportivi e racing, RECARO non è semplicemente un marchio: è un punto di riferimento trasversale che unisce automotive, motorsport, design e sicurezza.
Una storia che attraversa più di un secolo, iniziata molto prima che il concetto di “sedile sportivo” entrasse nel vocabolario dell’auto.

Dalla carrozzeria artigianale alle competizioni, dai materiali innovativi alla guida autonoma, RECARO ha sempre anticipato i tempi, trasformando il sedile da semplice componente a elemento centrale dell’esperienza di guida.

Le origini: artigianato e visione industriale

Con la Stuttgarter Carosserie- u. Radfabrik, il sellaio Wilhelm Reutter avvia nel 1906 lo sviluppo e la produzione di carrozzerie, allestimenti interni e sedili per automobili.
Si tratta inizialmente di esemplari unici e piccole serie, realizzati con un approccio artigianale ma già orientato alla qualità e alla funzionalità.

È qui che nasce il DNA RECARO: attenzione alla postura, alla struttura e al rapporto tra uomo e veicolo, concetti che diventeranno centrali decenni più tardi.

Nasce il sedile sportivo moderno

RECARO presenta il primo sedile sportivo al mondo installabile in retrofit.  Un’innovazione assoluta per l’epoca, caratterizzata da:

imbottitura in espanso rivoluzionaria
pronunciate guide laterali
maggiore contenimento del corpo

Il sedile smette di essere un semplice supporto e diventa uno strumento attivo per la guida sportiva.

Il primo sedile a guscio omologato

Con il sedile a guscio RECARO, l’azienda impone nuovi standard.
È il primo sedile sportivo RECARO omologato per l’uso su strada, con:

guscio modellato sul corpo
regolazioni funzionali
imbottitura in espanso

Sicurezza, leggerezza e comfort entrano finalmente nello stesso progetto.

Comfort acustico: RECAROfonie

RECARO dimostra ancora una volta la propria capacità di anticipare i bisogni del conducente con RECAROfonie: un poggiatesta con altoparlanti stereo integrati.
Un’idea che oggi può sembrare comune, ma che negli anni ’70 rappresentava una visione avveniristica del comfort a bordo.

Materiali innovativi nel racing

Con il sedile racing RECARO A8, l’azienda introduce una scocca dello schienale in plastica, aprendo la strada all’uso di materiali alternativi al metallo.
È un passaggio fondamentale per ridurre il peso e migliorare la risposta strutturale nei contesti più estremi: le competizioni.

Sicurezza attiva: il sedile con airbag laterale

RECARO presenta il primo sedile con airbag laterale universale, installabile in retrofit e omologato ABE per diversi modelli di vetture.
Una dimostrazione concreta di come sicurezza e aftermarket possano convivere senza compromessi.

La rivoluzione della struttura Composite

Ancora una prima volta mondiale: RECARO introduce una scocca in struttura leggera Composite, rivoluzionando il concetto costruttivo del sedile.
Più rigido, più leggero, più efficiente: una soluzione che influenzerà profondamente il settore negli anni successivi.

Il sedile del futuro: comfort e guida autonoma

RECARO Automotive Seating presenta concept innovativi di sedili a comando elettrico per veicoli commerciali, progettati per il comfort e pensati per la guida autonoma.
Il sedile diventa uno spazio multifunzionale, capace di adattarsi a nuove modalità di utilizzo del veicolo.

Nürburgring Edition e il sedile più leggero al mondo

Nel 2019 RECARO svela la Nürburgring Edition del Sportster CS, un omaggio all’“Inferno Verde” e alla guida al limite.
Nello stesso periodo arriva un altro primato assoluto; Pole Position Carbon (ABE) con soli 4,5 kg, è il sedile aftermarket più leggero al mondo.

La storia di RECARO è una storia di continua evoluzione, dove ogni decennio ha portato una soluzione che ha ridefinito gli standard del settore.
Dal 1906 a oggi, il sedile non è mai stato un semplice accessorio: è diventato un concentrato di ergonomia, sicurezza, design e prestazioni.

Una storia che continua, curva dopo curva.