L’ingegnere Claudio Teoldi, Area Manager Racing, spiega il comportamento dei dischi freno durante il ciclo di frenata.
Il disco è appunto l’elemento che più viene sollecitato dalle forze termomeccaniche generate dall’attrito tra fascia frenante e pastiglia. Il disco deve essere nel contempo leggero, per limitare l’effetto giroscopico che determina la maneggevolezza del veicolo.
I dischi Brembo Super Sport e T-Drive sono stati progettati e sviluppati da Brembo per garantire la massima prestazione in gara o durante un evento sportivo anche alle più alte temperature. La combinazione tra l’acciaio della fascia, la campana in alluminio ricavata dal pieno e le strette tolleranze di lavorazione, permettono ai piloti che utilizzano i dischi Super Sport e T-drive di avere il massimo della performance con pesi contenuti.